时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量是把某一步做两遍后仍不影响后续安排的空间，靠重复一次所需时间不超过预留差值成立。比如出门后想起东西没带，返回取一趟再出发，先算往返耗时；它小于到下一个不可推迟节点的剩余时间，这段余量才成立，超过就只是延误。
判断方法
时间余量的判断方法，是用“错过一次接续”的假设来检验现有计划：把路上每一个需要按时刻衔接的节点列出来，逐个写清如果刚好错过最近一次，下一次可用要等多久。把这个等待时间加到该节点之后的到达时刻上，再与硬时点比较；只要有一个节点因此超过硬时点，原来的余量就只够顺利通过，不能算作可应对波动的余量。判断时看最先让到达超过硬时点的那一个节点，而不是看总等待或平均等待；这个节点就是需要提前出发、改接续或换路线的位置。
适用边界
时间余量只是本人核对行程用的内部量，不适合写进对外约定；对外沟通应给出最晚出发时刻和到达区间，而不是报一个余量数字。它只在出发时刻由本人决定、路线已经选定的前提下有效；若出发时刻由集合、接送或运营安排决定，要按外部时刻重算，不能把原来的余量直接沿用。硬时点本身是一个范围时，余量要按范围中最晚的那个时刻计算，不能按最早时刻算完再放宽。
读者评论
每次挤地铁都在想，换乘那段路能不能少绕点，腿都走废了哈哈。
不太同意把啥都推给管理，有些地方压根是设计上就没留余地。
上下班必经的那座桥，人行道窄得两个人错身都费劲。
晚上路灯是亮，可有的晃眼睛，走一路跟躲探照灯似的。