本页分别说明预约前核对和公共交通换乘的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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预约前核对是在形成预约关系之前，把申请内容与受理条件放在同一张清单上比对；两者一致才提交，不一致就先调整，避免提交后才发现无法履行。
按资格、可使用资源和提交后的约束三层核对：先确认办理人与随行是否满足资格，再确认时段、地点和名额是否有对应说明，最后确认回复方式与取消规则。三层都找到明确依据才提交；任何一层只能靠推测，就先问清再办。
这套核对只处理提交前能说清的条件。需要受理方裁量的例外、要现场才能认定的资格，以及名额竞争造成的结果，都不能由核对推出；此前一次核对通过，也不能当作本次规则未变的证据。核对完只代表材料对得上，不产生预约结果。
公共交通换乘不是两条线路简单并列，而是把下车、转移、候车、上车排成有先后顺序的过程；前一环节的完成时刻决定后一环节能否用上，接不上就只是两段独立行程。
把换乘判断改为倒推时间窗：从下一段发车时刻扣掉站内转移和候车所需的最短时间，得到最晚到达时刻；再核对上一段能否在该时刻前到达同一换乘范围。若上一段到达时刻本身不固定，或站内转换方向不清楚，就不作能接上的结论。
它只比较两个已知时刻能否接上，不比较线路快慢，也不判断上车后是否有座位。跨站换乘、出站再进站或需要重新购票安检时，原先算出的时间窗不能沿用；站台临时调整、换乘通道关闭后也要重新核对，不能拿旧结果直接套用。
读者评论
就想问问，路边那些石墩子到底是挡车还是挡人啊，推车根本过不去。
看完感觉，很多时候不是不想做好，是压根没问过天天走这条路的。
想问问，人行道被围起来施工，一围就是好久，有啥办法反映吗？
以前只觉得路窄，现在才明白是规划的问题，恍然大悟啊。