本页分别说明返程计划和空间动线的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读，再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义，再核对可观察的判断方法，最后查看哪些条件下不能直接套用。
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从读者数据看，「返程计划」关注度 72、推荐指数 7.2，「空间动线」关注度 51、推荐指数 7.7，「返程计划」的读者关注度更高。
返程计划是对同行者如何结束共同行程的约定：在何处分开、各自按什么方向返回。它成立的前提是共同行程有一个明确的结束点；结束点含糊，分开就只能临时决定，返回时间随之拉长。实时爆料丨大赛爆料每日地址。
把返程写成三格：离开收尾位置的动作、到达乘车点的动作、下车后走到终点的动作。逐格问“上一动作结束后，下一动作靠什么触发”，触发线索填不出就说明接法缺失。再从最不确定的一格开始找替代接法，确认替代不会打乱前后两格。
三格核对只验证动作之间能否接上，不验证车辆是否开行、票是否可买或道路是否开放。若某一格必须到现场临时决定，它就不能算已完成；返程起点改变或收尾动作延迟时，三格要重排。它也不判断同行者是否都能接受同一返程方式。
空间动线把移动中的选择连成顺序：在分岔处走哪一侧、在转折处是否折返，这些选择前后相接，才形成一条可描述的动线。它不能只由入口和目的地推定，因为两点之间往往存在多条可走路径。
在每个需要选方向的位置停下，记下“看到什么就转向”的触发线索，并给这个选择点编号。相邻编号之间只保留一个默认走向；若中间出现没有编号的岔路，说明还有选择点未记录。最后按编号走一遍，检查每个触发线索是否仍能让人做同一选择。
触发线索与行走方向、观察位置绑定；从反方向走、换一个入口或换一类使用者时，先看到的线索可能不同，原编号顺序不能直接套用。它只说明这条走法在记录条件下可重复，不说明道路是否允许通行、是否适合推车或大件行李，也不判断不同时段的人流变化。
读者评论
谢谢作者，看完觉得身边这些小事其实挺值得认真对待的。
上下天桥那楼梯又陡又长，爬上去已经没心情逛街了哈哈。
谢谢科普，一直以为这些是理所当然的，原来背后有这么多讲究。
想问问，盲道被电动车占满的时候，真有人管吗？
就想问问，路边那些石墩子到底是挡车还是挡人啊，推车根本过不去。